為什麼現在大部分車型都取消了霧燈?答案沒你想的那麼簡單,來看看吧

為什麼現在大部分車型都取消了霧燈?只是為了縮減成本嗎?

1.國標沒有強制要求,讓車企鉆了成本空子

根據國標GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》,對車輛前霧燈不做強制要求,只有后霧燈才是必須配備,而且也沒有做數量的要求,對于布局在哪里沒有特殊要求。所以很多車企為了降低成本就直接前霧燈,像大眾寶來這種走量的車型,就取消了低配車型上的前霧燈,只在中配和高配保留。所以這是實錘的減配。

2.在汽車前臉整體性更強的基礎上,也是為了實用性

霧燈一般都設置在保險杠的下方,但一些車型的設計語言為了牽連的整體性和美觀度,在設計之初就沒有預留霧燈的位置,所以就將霧燈集成到了日行燈或者大燈組中,所以大燈組不僅有照明功能,還有霧燈穿透功能,況且霧燈屬于散射光源,目的并不是為了照明,而是為了在惡劣天氣中更夠別人讓更容易發現,所以這種設計也是個不錯的設計,而且原霧燈位置,一部分車型也都設置成了給輪胎和剎車盤的通風口,更是有一部分設計成了中冷器的撞風口,也是為了實用性。

3.與大燈組融為一體,并不是只是為了實用性,反而是為了拉高售價

融入霧燈大燈組,都是像矩陣大燈這種比較高級的LED燈組,所以廠家就可以通過選裝包,來獲取更大的利潤,而低配車型上的大燈組沒有融入霧燈,這也上文提到的縮減成本,所以最后吃虧的依然是購買低配車型消費者。還好得益于國家推進的生態文明建設和限行規則,霧霾天氣越來越少,而且霧天一般都出現在清晨,所以等大部分人起床上班時,大部分的霧也都已經消散,所以霧燈的使用頻率也變低了,行車的安全性也同樣提高了。

霧燈只是個提示作用,霧天保持車距減速慢行,再搭配上近光和霧燈警示,才是相對安全的方式。

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