為什麼越來越多人都不想買車了?并不是沒錢了,而是大家聰明了

隨著交通體系的完善,人們在出行的過程中可供選擇的交通工具也越來越多。汽車作為現代社會一種十分常見的交通工具,也深受人們的喜歡, 而且隨著人們收入水平的提升,買車對于很多人來說也是一件非常輕松的事情。

在汽車行業發展最開始的時候,汽車可能更是一種富貴和身份的象征,對于普通人來說,汽車就像一件奢侈品一樣,可能從之一生都是無法擁有的。 時至今日,尋常百姓家擁有一輛汽車已經不再是難事,我國汽車的保有量也在不斷地增加。

汽車產量比較少的時候,買一輛汽車自然是一件非常稀奇的事,但是隨著汽車行業的發展,汽車的產量越來越多,汽車的售價也是越來越便宜。按理來說, 汽車的售價降低了,人們在同等條件之下購車成本也就降低,事實上卻有一個十分奇怪的現象:就是汽車的價格雖然便宜了,卻越來越多的人卻不愿意買汽車了,那麼造成這種現象的原因到底是什麼呢?

人們不愿意買汽車的原因肯定不是因為手里面沒有錢,畢竟,如果對汽車沒有過高的要求的話,幾萬塊錢就可以買到一輛汽車,甚至買一些二手車可以把成本控制在1萬左右 。如果說人們不愿意購買汽車的原因,那可能是因為人們在汽車的消費上更加理智,對于購車的欲望越來越少,具體可以從以下幾個方面進行分析。

首先,與買車相比,后續的養車才是更加艱難的:對于已經買了汽車的車主們來說,在養車這件事情上應該深有體會。隨著汽車行業的競爭不斷激烈,低價競爭也成為各大汽車廠商的競爭手段,這也是造成汽車越來越便宜的原因之一。 對于有著購車需求的人們來說,在買車這件事情上可以享受到短暫的福利,但是在買車之后的養車過程卻顯得更加困難。

對于大多數普通人來說,買一輛汽車的原始成本可以控制在10萬元以內,但除此之外, 后續還要承擔車險費用、維護費用以及汽油費用等等,而這些成本都是一個長期的過程。這也就導致車主們在后續的養車過程中的經濟壓力是非常大的,有時候甚至影響到了個人的基本生活。

其次,買車很容易,但是停車非常困難:買車之后要考慮到停車的問題,但是在現實生活中,大多數小區停車位的供應與汽車的多數量是失衡的,很多小區業主可能在根本沒有辦法在小區內停車,因為沒有過多的停車位可以提供給他們。所以很多時候,車主們在用完車之后都會在尋找車位上浪費大量的時間。

雖然說現在很多地方都提供有租車位的服務,但是車位的供給量畢竟是有限的,可能無法滿足所有車主停車的需求,一般都是按照先到先得的原則來進行。 從一些新聞報道中就可以看見,一些地區的車主們之間甚至出現了搶車位的事件。

停車難的問題不僅體現在基本的城市生活之中,在外出的時候同樣也會面臨這一困境,尤其是在旅游的過程中,能輕松找到停車位是非常困難的。通過一些熱門景點的分析來看,很多景區在建立的時候,對于停車場車位的規劃是非常有限的,但在后續的發展過程中,可能知名度的提高吸引了更多的客流量,同時對于停車位的需求也在大大增加。

盡管景區可以通過重新規劃來供給更多的停車位,但所需要的成本也是非常具有考驗的,所以很多景區也不愿意在這方面大費功夫。所以說日常生活及外出過程中的停車難問題,讓人們漸漸失去了對于購車的消費欲望, 即使面對汽車價格的下降,可能考慮到后續的諸多問題,也就放棄了對于汽車消費欲望。

除此之外,現在的公共交通越來越方便,有了更多的代步工具可供人們選擇。在一些大城市,公交車隨處可見,捷運四通八達,而且在大城市可能由于汽車的數量過多,經常造成交通擁堵的問題,所以對于大城市生活的人們來說,選擇汽車出行還不如公交和捷運來的方便和快捷。

就算是人們遠距離的外出也有了高鐵這樣快捷舒適的交通工具作為選擇。在這樣的情況之下,人們對于私家車的購買需求就有所減少。

結語

從總體上來說,隨著汽車市場的發展,汽車的價格在不斷地降低,之所以會出現人們不愿意購買汽車的情況主要是出于 養車難,停車難以及公共交通體系完善等諸多因素的綜合影響。

對于三四線生活的人們來說,使用汽車出行或許更加方便,但是對于北上廣深這樣的一線城市來說,駕駛汽車出門所需要花費的交通時間可能還會更長。所以很多時候就算買了汽車也用不到,在這種情況之下,人們可能就會降低對于汽車的消費欲望。

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