高速行車為何不能開內循壞?聽交警解釋過之後,車主嚇一身汗

在日常生活中就不可避免的要駕駛汽車跑高速,而且在炎熱的夏季來臨之時,我們不管是在高速上行駛還是普通道路行駛都必須要開空調。

那麼駕駛汽車在高速上行駛怎麼開空調呢?有人說這有什麼研究的,直接開了使用就行了唄。先聽聽高速交警怎麼說吧,聽完講解后,嚇得渾身冒汗,瞬間感覺撿回一條命,原來高速行車這樣開空調竟然錯了。

大家都知道,當汽車行駛在高速上時,由于速度很快所有即使不是炎熱的夏季也很少有人開車窗的,因為這種方式不僅車內的胎噪,風噪過大,而且一定的風阻還是增加汽車的油耗。所有很多老司機稍微熱一點了都會選擇開空調,那麼開空調有什麼講究嗎?

其實就是高速行駛究竟是開外循環還是內循環,也無非就這兩種方式。 有人說外循環,空氣流通,又有老司機說內循環,空調降溫快,還真是各說各有理。

首先,內循環就是空調把車內的空氣吸到壓縮機里面進行制冷再輸送出來,這種循環方式的話,只是車內空氣的反復交替使用。

優點就是車內降溫快,因為車內溫度肯定沒有車外的高,特別是夏季,不過缺點也有啊,那就是如果長時間的內循環會造成車內氧氣含量降低,二氧化碳增多。

而這種最直接的影響就是對身體不利,然而最重要的就是,對于司機朋友來說,長時間的空氣稀薄容易造成疲勞。人一缺氧那麼就會犯困,而高速上很多司機因疲勞駕駛而發生的事故很多都有這方面的原因。

這種循環方式大多數司機平時在空氣比較好的地方也都在用,不過如果遇到堵車以及空氣質量比較差的時候是千萬不能用外循環的。要不然車外的臭味啊霧霾啊汽車尾氣啊等等有毒有害的氣體都會進入車內。

那麼高速行車該如果正確的使用空調內外循環呢?

其實很簡單,當我們遇到空氣比較好的地方的話要使用外循環,一方面可以呼吸到車外的新鮮空氣,另一方面可以降低車內的二氧化碳含量,讓人時刻保持清醒的狀態。

如果車外空氣比較差,然后又比較炎熱的話,那麼我們就可以選擇內循環,來迅速的達到降溫目的。

不過不管是哪一種方式,都要間隔一段時間進行轉換一下,防止車上人員缺氧,犯困等等危險駕駛的行為。如果速度不高的時候還可以打車車窗進行換氣。

聽完交警的講解終于知道了,還真是被嚇了一身冷汗,原來自己以前常這麼干,還好今天知道的早,要不然哪一天自己疲勞駕駛處理事故就后悔莫及啊。

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